전기 밴 시장을 겨냥해 닛산은 완전한 전기동력으로, 유럽을 기반으로 하는 87kWh 및 40kWh 배터리 옵션을 제공하는, 새로운 인터스타-이를 선보였다.
닛산은 이번 새로운 모델을 기업들의 다양하고 특수한 요구 사항을 충족시키도록 설계했다고 말한다. 효율성을 우선시하고 용량을 극대화, 소비자의 편안함과 안녕을 중시했다. 유럽과 북미에서 모두 호평을 받을 것으로 예상되며, 닛산이 현명하게 대응하고 이 차량을 두 지역으로 가져온다면 이 모델은 더욱 많은 인기를 얻을 것이다.
만약 그들이, 소비자는 보다 높은 도달 거리인 286마일 이상을 제공하는 87 kWh 배터리를 사용할 수 있을 것이다. 이는 정기적인 근무 중에 배터리를 충전할 필요 없이 운전자가 클라이언트를 연달아 방문할 수 있도록 충분한 거리이다. 좀 더 멀리로 이동해야 하는 경우, 닛산은 충분한 DC 급속 충전 능력을 제공하여 30분만 충전하면 160마일을 추가로 이동할 수 있다.
40 kWh 배터리를 사용하는 도달 거리가 짧은 버전의 닛산 인터스타도 제공되며, 이는 124마일 정도의 거리로서 Level 2 AC 디포 충전을 위한 것이다. 이 충전방법은 밴의 배터리를 4시간 내에 10~100% 충전할 수 있는 것으로 알려져 있다.
“닛산의 차세대 인터스타-이는 사회를 운영하는 필수 사업에게 최적의 동력원이다,”라고 유럽에서 경영하는 닛산 경영 차량 (LCV) 책임자 니콜라스 촌은 말한다. “전기버전, 증가된 적재용량 및 다양한 변환 옵션을 제공하여 우리는 사회가 원할하게 움직이도록 필요한 것을 정확히 제공하고 있다.”
새로운 인터스타-이의 4톤 버전은 1.6톤(~3,525파운드)의 적재용량을 제공하며, 여러분은 일반 운전면허증으로 유럽 전역을 주행할 수 있으며, 인터스타-이를 통해 흔히 쓰는 3.5톤 디젤 트랜짓 밴보다 더 큰 적재용량을 얻을 수 있다. 선택사양으로 인터스타-이는 2500kg(~5,500파운드)의 최대 견인 능력을 제공하여 더 뛰어난 견인 능력과 내부 용량을 제공한다.
닛산은 새로운 모델이 기존 모델보다 약 4인치 길이가 더 긴 것을 말하며, 사이드도어의 개방폭이 40mm(약 1.5인치) 더 넓다고 한다. 이 새로운 모델은 비록 크기는 같지만 공기역학적인 개선과 평평한 하부 구조물의 도입으로 인해 20% 미끄러워지는 것으로 알려져 있다. 또한, 이 새로운 모델은 정지비상 브레이킹, 졸음 경고, 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS) 및 트레일러 스웨이 어시스트를 표준으로 제공한다.
전기차 추진기의 의견
정말로 닛산은 미국에서의 대형 NV 상용 차량을 업데이트해야 한다. 나는 그것이 의견이 아니라 사실이라고 말하고 싶다. 닛산은 초기 전기화에 필요한 것을 망쳐서 심각하게 뒤처지고 있는데, 심지어 더 많은 도달 거리, 더 빠른 충전, 더 좋은 적재/견인 능력을 가진 최첨단 밴으로서라도 포드, 램, 리비안에 따라잡기에는 충분하지 않을 수도 있다. 그러나 이 모델은 출발점으로서는 훌륭한 선택이다!
주요 주제와 기사에서 제공된 정보를 기반으로한 FAQ 섹션입니다.
Q1: 닛산의 인터스타-이는 어떤 기능을 제공하나요?
A1: 닛산 인터스타-이는 완전한 전기 동력으로, 87kWh와 40kWh의 배터리 옵션을 제공합니다. 이 모델은 효율성과 용량을 중시하며, 다양한 변환 옵션을 통해 기업들의 요구에 부합합니다.
Q2: 인터스타-이를 사용하면 어느 정도의 도달 거리를 가질 수 있나요?
A2: 87kWh 배터리를 사용하는 인터스타-이는 286 마일 이상의 도달 거리를 제공합니다. 긴 출장 중 배터리를 충전할 필요 없이 드라이버는 연이어 클라이언트를 방문할 수 있습니다. 40kWh 배터리를 사용하는 버전은 124 마일 정도의 도달 거리를 가지며, 충전에는 Level 2 AC 충전이 필요합니다.
Q3: 인터스타-이의 적재용량은 어떻게 되나요?
A3: 인터스타-이는 4톤 버전으로 1.6톤의 적재용량을 제공합니다. 이는 3.5톤 디젤 트랜짓 밴보다 더 큰 적재용량을 가질 수 있습니다. 추가로 2500kg의 최대 견인 능력을 제공하여 더 뛰어난 견인 능력과 내부 용량을 제공합니다.
Q4: 인터스타-이의 기타 기능은 무엇인가요?
A4: 새로운 인터스타-이는 사이드 도어의 개방 폭이 넓어지고 공기역학적으로 개선되었습니다. 또한, 정지비상 브레이킹, 졸음 경고, 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS) 및 트레일러 스웨이 어시스트와 같은 기능을 표준으로 제공합니다.
Q5: 닛산 인터스타-이는 어느 지역에서 인기를 얻을 것으로 예상되나요?
A5: 닛산 인터스타-이는 유럽과 북미 지역에서 인기를 얻을 것으로 예상됩니다.
키 용어 및 낯선 단어의 정의:
1. 배터리: 전기 에너지를 저장하는 장치로, 전기 차량의 동력 공급원으로 사용됩니다.
2. 87kWh: 87 킬로와트 시간을 나타내며, 전기 차량의 배터리 용량을 의미합니다.
3. 40kWh: 40 킬로와트 시간을 나타내며, 전기 차량의 배터리 용량을 의미합니다.
4. 충전: 배터리를 전기로 충전하는 과정입니다.
5. DC 급속 충전: 짧은 충전 시간 동안 많은 양의 전기를 제공하는 충전 방법입니다.
6. AC 디포 충전: 배터리를 충전하기 위해 사용되는 Level 2 AC 충전 방법입니다.
7. 적재용량: 차량에 적재할 수 있는 물품의 최대 무게입니다.
8. 견인 능력: 차량이 다른 차량이나 물체를 견인할 수 있는 능력입니다.
9. 공기역학: 물체가 공기와의 상호 작용에 따라 움직이는 물리적 원리입니다.
10. 정지비상 브레이킹: 급정지 상황에서 브레이크를 자동으로 작동시키는 시스템입니다.
11. 졸음 경고: 운전자가 졸기 시작할 때 경고를 발생시켜 운전 안전을 돕는 시스템입니다.
12. 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS): 차량의 타이어 공기압을 모니터링하고 경고를 발생시켜 안전을 유지하는 시스템입니다.
13. 트레일러 스웨이 어시스트: 트레일러가 흔들리거나 트랙을 벗어나는 것을 방지해주는 시스템입니다.
관련 링크:
1. 닛산 공식 홈페이지
2. 닛산 인터스타-이 소개 페이지