미국의 고체상태(solid-state) 배터리 개발업체인 ION Storage Systems는 800회의 사이클을 성공적으로 달성해 상용생산에 한 발짝 더 다가갔다고 밝혔다. 이러한 발전이 지속된다면 그리드 규모의 프로젝트에 대한 유망한 잠재력을 보여줄 것이다.
ION Storage Systems는 최근 고체상태 배터리의 성공적 달성에 있어서 일반적인 문제들을 겪지 않았다. 이 배터리는 세라믹 전해질 분리막을 사용하며, 압축 없이 테스트되었음에도 팽창이나 부피 변화의 징후가 없었다.
이는 ION의 말에 따르면 배터리가 출시될 때 압축, 팽창 예산, 확장 냉각 시스템 또는 무거운 화재 방어 시스템과 같은 것들이 필요하지 않을 것을 의미한다.
ION의 공급망 부사장인 Neil Ovadia는 2022년의 이전 보도를 통해 회사의 진전에 대해 ESS News와 이야기했다. “지난 2년간은 비약적으로 발전한 시기였습니다. 저희는 20명 정도의 직원에서 75명 이상으로 성장하였으며, 두 개의 큰 건물에 진출하고 있으며, 기존 생산 시설 건설에도 착수했습니다”라고 Ovadia는 말했다.
Ovadia는 “우리는 초기에는 국방 및 소비재 시장에 초점을 맞추고 있으며, 비용을 줄이고 에너지 밀도를 높이면서 전기차와 그리드 저장소로 전환할 계획입니다”라고 덧붙였다.
전문가들은 ION의 고체상태 배터리의 기술적 성과를 극찬하고 있다. ION의 주요 기술 프로그램 관리자인 Robert Whittlesey는 ESS News에 말했으며, 800회의 사이클이 대부분의 소비자 전자제품보다 크다는 것은 EV(Electric Vehicle) 및 그리드 저장소 응용 프로그램 뿐만 아니라 우주 기반 응용 프로그램과 같은 고사이클 라이프를 필요로 하는 응용 프로그램도 가능하다는 것을 의미한다고 설명했다.
따라서 ION의 배터리는 압축, 열, 배터리를 대하기 위한 보호 조치 등의 요구사항 없이도 800회 이상의 작동이 가능하다는 것을 보여준다는 것은 ION의 고체상태 기술의 진정한 잠재력을 입증한다고 덧붙였다.
ION의 고체상태 배터리의 기술적 성과는 그리드 규모의 응용에 매우 유망하다. 최근 미국 정부의 ARPA-E Scale-Up 프로그램에서 2000만 달러를 수여받은 ION은 그리드 저장소용의 대형 형식 셀 개발을 가속화하기 위해 이러한 발전을 이루어냈다.
Ovadia는 “저희는 좀 더 크고 비용 효과적인 배터리를 생산하기 위해 기술을 확장하는데 집중하고 있습니다. 이를 위해 제조 파트너와 협력하고, 대학 연구 협력을 활용하여 기술의 기계적 및 전기화학적 측면을 향상시키고 있습니다”라고 설명했다.
그는 또한 이러한 기술의 견고성과 안전성을 강조하여 “저희 배터리는 탄화리튬 배터리와 관련된 화재 위험을 제거하여 대형 규모의 에너지 저장 설치에 이상적입니다”라고 말했다.
Ovadia는 현재의 BESS(Battery Energy Storage System) 그리드 인프라가 일반적으로 냉각을 위해 에너지를 소모하는 경우가 많은데, ION의 배터리는 탄화리튬 배터리의 위험 없이 더 높은 온도에서 작동할 수 있다는 점을 강조했다.
또한, Whittlesey는 그래프 화가 에너지 저장 손실을 보여주는 C/3 테스트(3시간마다 충전 및 방전)에 대해서도 언급했다. 이는 ION의 배터리가 기존 전지 제품에 비해 손실이 적다는 것을 시각적으로 확인할 수 있다.
ION은 최근 2023년 말에 전 세계 최대 규모의 세라믹, 유리 및 재료 공급업체인 Saint-Gobain와 공급 계약 및 투자 협약을 체결하여 생산 능력을 강화하기 위해 노력하고 있다.
Neil은 “저희는 여러 대규모 다국적 파트너와 협력하여 기가와트-시간 규모의 상당한 양을 생산하고 제조업에서 글로벌 영향력을 확보하고자 합니다”라고 말했으며, 회사로부터 추가로 “중요한 공지사항”이 예정되어 있다고 전했다.
ION은 2019년에 800만 달러, 2022년에 3100만 달러의 시리즈 A 투자를 유치하며 초기 단계의 회사였다.
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기사에 기반한 FAQ 섹션:
1. ION Storage Systems는 무엇인가요?
– ION Storage Systems는 미국의 고체상태 배터리 개발업체입니다.
2. ION의 고체상태 배터리는 어떤 기술을 사용하나요?
– ION의 고체상태 배터리는 세라믹 전해질 분리막을 사용합니다.
3. ION의 배터리는 어떤 특징이 있나요?
– ION의 배터리는 압축, 팽창 예산, 확장 냉각 시스템 또는 무거운 화재 방어 시스템과 같은 것들이 필요하지 않습니다.
4. ION은 어떤 분야에 초점을 맞추고 있나요?
– ION은 초반에는 국방 및 소비재 시장에 초점을 맞추고 있으며, 비용을 줄이고 에너지 밀도를 높이면서 전기차와 그리드 저장소로 전환할 계획입니다.
5. ION의 고체상태 배터리는 어떤 응용 분야에 유망한가요?
– ION의 고체상태 배터리는 전기차 및 그리드 저장소 응용 프로그램뿐만 아니라 우주 기반 응용 프로그램과 같은 고사이클 라이프를 필요로 하는 응용 프로그램에도 적합합니다.
6. ION은 어떤 프로그램을 통해 그리드 저장소용 셀 개발을 가속화하고 있나요?
– ION은 미국 정부의 ARPA-E Scale-Up 프로그램에서 2000만 달러를 수여받아 그리드 저장소용의 대형 형식 셀 개발을 가속화하고 있습니다.
7. ION은 어떻게 배터리의 성능을 향상시키고 있나요?
– ION은 제조 파트너와 협력하고, 대학 연구 협력을 활용하여 배터리의 기계적 및 전기화학적 측면을 향상시키고 있습니다.
8. ION의 배터리는 어떤 장점이 있나요?
– ION의 배터리는 탄화리튬 배터리와 관련된 화재 위험을 제거하여 대형 규모의 에너지 저장 설치에 이상적입니다.
9. ION은 어떤 회사와 협력하고 있나요?
– ION은 세라믹, 유리 및 재료 공급업체인 Saint-Gobain과 공급 계약 및 투자 협약을 체결하여 생산 능력을 강화하고 있습니다.
기사 내의 주요 용어 및 약어:
– ESS: 에너지 저장 시스템 (Energy Storage System)
– EV: 전기차 (Electric Vehicle)
– BESS: 배터리 에너지 저장 시스템 (Battery Energy Storage System)
– ARPA-E: 고급 연구계획사업청 (Advanced Research Projects Agency-Energy)
관련 링크:
The source of the article is from the blog exofeed.nl